iFood avanza con entregas por drones en Brasil: qué está confirmado y cómo funciona el sistema
El ecosistema de delivery más grande de Brasil comenzó a incorporar drones en sus operaciones logísticas. Aunque la imagen de un dron dejando el pedido directamente en la puerta todavía no es una realidad masiva, sí hay operaciones confirmadas, autorizadas por las autoridades y funcionando de manera estable en rutas específicas.
La primera autorización oficial en las Américas
iFood se convirtió en la primera empresa del continente americano en obtener autorización para operar drones en el servicio de delivery. La aprobación fue otorgada por la Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) en enero de 2022, permitiendo vuelos de drones para cargas de hasta 2,5 kilos y rutas de hasta 3 kilómetros.
Esto marcó un precedente regional y abrió la puerta a un modelo mixto de logística que combina tramos aéreos con drones y entregadores humanos en la última milla.
Operaciones activas: el caso Sergipe
Desde junio de 2025, iFood reanudó las operaciones con drones en el estado de Sergipe, en alianza con la empresa de aeronaves no tripuladas Speedbird Aero. En esta etapa se ampliaron las capacidades:
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Carga de hasta 5 kilos
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Hasta 280 pedidos por día
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Rutas aéreas que se completan en unos 5 minutos de vuelo
Las pruebas se concentran en zonas donde los drones permiten acortar distancias geográficas (por ejemplo, cruzar un río o evitar congestión urbana), logrando una reducción drástica en los tiempos de traslado entre nodos logísticos.
No es puerta a puerta: es un modelo multimodal
Una de las aclaraciones centrales: los drones no entregan directamente en la casa del cliente. En el modelo actual, el dron completa una parte del trayecto —lo más complejo o geográficamente trabado— y aterriza en un droneport. Desde allí, un repartidor realiza la entrega final.
El propio iFood detalla que se trata de un sistema híbrido, diseñado para acelerar tramos específicos, pero no para reemplazar totalmente al trabajador humano.
Por qué estas pruebas son estratégicas
El despliegue de drones no apunta a un efecto futurista, sino a resolver problemas logísticos concretos:
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Reducir tiempos de entrega en zonas de difícil acceso
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Evitar cuellos de tránsito o barreras naturales
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Disminuir costos operativos en ciertos trayectos
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Optimizar la productividad del repartidor humano
A nivel regulatorio, cada ruta aérea requiere aprobación de ANAC, con límites de peso, distancia y condiciones de seguridad. Por eso, el despliegue masivo aún no es inmediato.
Lo que todavía no sucede
Para evitar confusiones, hay puntos claves que no forman parte del servicio actual:
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No existen entregas totalmente autónomas puerta a puerta
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No hay despliegue de drones en todo Brasil
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No reemplazan a la flota de repartidores
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No operan bajo cualquier clima u horario
Qué significa esto para el futuro del delivery
Brasil se convierte así en el primer mercado grande de América Latina donde el delivery con drones existe en condiciones reales y reguladas. La escala, por ahora limitada, no le quita relevancia: abre un camino para modelos logísticos más rápidos y resilientes en ciudades cada vez más congestionadas.
En términos económicos y tecnológicos, marca el ingreso de Brasil en la competencia global por la automatización logística, compitiendo con iniciativas similares de Estados Unidos, Europa y Asia.
