La operación histórica
El primer buque cargó 30.000 toneladas de carbón producido en la mina de Río Turbio.
Se proyecta un segundo embarque similar en breve, alcanzando un total de 60.000 toneladas exportadas en esta primera etapa.
El destino: una empresa brasileña que usará el carbón en centrales térmicas e industrias siderúrgicas.
Infraestructura y logística
La operación requirió la puesta a punto de:
El ramal ferroviario Río Turbio – Punta Loyola, que transportó el carbón desde la mina hasta el puerto.
El puerto de Punta Loyola, donde se modernizaron sistemas de carga y logística para embarques internacionales.
Coordinación de YCRT con autoridades provinciales y nacionales para garantizar continuidad operativa.
Proyección internacional
El plan es repetir envíos cada 45 días, consolidando la presencia argentina en el mercado carbonífero regional.
Además de generar divisas, el embarque busca reposicionar a Santa Cruz como actor energético clave.
El gobierno trabaja en la transformación de YCRT en una sociedad anónima de mayoría estatal, abierta a inversión privada para modernizar la operación.
Energía y transición
El carbón de Río Turbio no solo tendrá destino externo:
Parte de la producción se usará en la Central Térmica Río Turbio (CTRT), que forma parte del plan de abastecimiento energético de Santa Cruz.
Esto abre el debate sobre el rol del carbón en la matriz energética argentina, en un contexto global de transición hacia energías más limpias.
La exportación de carbón a Brasil marca el regreso de YCRT al comercio internacional y simboliza un hito para la minería de Santa Cruz. Con infraestructura renovada y un mercado regional abierto, la empresa busca consolidar un esquema de producción sostenible que combine exportaciones, abastecimiento interno y nuevas inversiones tecnológicas.