BYD venderá autos fabricados en Brasil y evalúa instalar cargadores ultrarrápidos

BYD podría comenzar a comercializar en la Argentina vehículos fabricados en Brasil durante 2027, a medida que avance la producción de su planta de Camaçari, en el estado de Bahía. La posibilidad fue planteada por Christian Kimelman, country manager de la compañía en el país, en una entrevista con el periodista Luis Ceriotto publicada por Clarín.

El ejecutivo señaló que la fábrica brasileña atraviesa una etapa inicial de producción y que, por ahora, las unidades que salen de allí se destinan al mercado local. No obstante, sostuvo que la instalación fue concebida para abastecer a la región y que algunos vehículos podrían llegar a la Argentina el año próximo. La operación permitiría sumar un origen regional al abastecimiento de BYD, que hasta ahora se apoyó principalmente en vehículos importados desde China. Kimelman aclaró, de todos modos, que la estrategia comercial de la marca en la Argentina no depende de los autos brasileños.

Según el reportaje, la planta tiene un objetivo de producción de 150.000 unidades anuales, aunque todavía no alcanzó ese ritmo. Entre los modelos que se fabrican allí figuran vehículos que la empresa ya comercializa en la Argentina, como el Dolphin y el Song Pro.

El desafío de la integración regional

Una de las claves para la llegada de los vehículos desde Brasil será el cumplimiento de las reglas de origen aplicables al comercio automotor regional. Consultado por Clarín sobre el ingreso con arancel cero, Kimelman indicó que la empresa trabaja para cumplir los requisitos del acuerdo del Mercosur. De acuerdo con el medio, el plan contempla alcanzar un 50% de contenido regional. 

La posibilidad de producir en Brasil y vender en otros mercados de la región abre una nueva etapa en la expansión sudamericana de BYD. Para la Argentina, podría ampliar las alternativas de abastecimiento de vehículos eléctricos e híbridos, aunque todavía no se informaron modelos, volúmenes ni precios de las unidades que eventualmente llegarían desde Camaçari.

Más concesionarios y nuevos modelos

La compañía también prepara una expansión de su presencia comercial en el país. Según relató Kimelman a Clarín, BYD cuenta actualmente con 20 puntos de venta, espera llegar a 25 durante el verano y aspira a cerrar 2027 con 40 puntos distribuidos en el territorio argentino. La estrategia incluye la incorporación de nuevos modelos y el fortalecimiento de la disponibilidad de repuestos y de la infraestructura de carga. El directivo señaló que la marca comenzó a vender tres modelos en el país y que actualmente ofrece ocho.

El crecimiento de la red acompaña la expansión de la compañía en el mercado local. Según los datos publicados, ya circulan en la Argentina 13.700 vehículos BYD, de los cuales casi 4.000 son completamente eléctricos. El diario estimó que el parque de la marca podría acercarse a las 18.000 unidades a fines de 2026, aunque se trata de una proyección.

Cargadores ultrarrápidos en evaluación

Otro de los proyectos bajo análisis es una prueba piloto de Flash Charging, la tecnología de carga ultrarrápida de BYD. Kimelman explicó que las conversaciones se encuentran en una etapa inicial y mencionó la posibilidad de comenzar con una estación para clientes en un concesionario. Por el momento, la compañía no anunció ubicaciones, plazos, inversiones ni un despliegue confirmado de una red de acceso público.

El ejecutivo también se refirió a las dificultades que, según su experiencia, aparecen al gestionar habilitaciones para cargadores rápidos y a las inquietudes sobre la capacidad de las redes eléctricas. La instalación de estos equipos requiere evaluar las condiciones de conexión y la potencia disponible en cada lugar, aspectos que serán relevantes para cualquier expansión de la infraestructura de carga.

Sin proyecto concreto de fábrica de vehículos en la Argentina

Consultado sobre una eventual planta de BYD en territorio argentino, Kimelman afirmó que no existe actualmente un proyecto concreto para fabricar vehículos en el país.

El ejecutivo dejó abierta la posibilidad de que, con el crecimiento de la operación, puedan evaluarse otros proyectos en el futuro. Sin embargo, no anunció inversiones industriales ni plazos. En la entrevista también se mencionaron declaraciones oficiales sobre una posible fábrica de baterías de litio, aunque no se detalló una decisión de la compañía al respecto.

Por ahora, el plan expuesto por BYD combina la expansión de su red de ventas, la incorporación de modelos y el análisis de infraestructura de carga, mientras la planta brasileña avanza hacia una eventual integración con el mercado argentino.